狐言亂語

不是什麼房產專家，只是恰巧在倫敦生活多年，房租付到懷疑人生後開始默默思考買房的可能性進而開始稍稍研究買房市場的樣貌。看著利率一路從2%噴到6%再到目前的5%左右，想說也算是個見證歷史？記錄一下。

這篇說的都是英國倫敦的市場。我沒看過倫敦以外地方，所以我並不知道「倫敦」跟「倫敦以外」到底差多少。新聞上看到的消息常常會以地區來報導，像是UK house price falls/ rises x% 這種標題，要自己再細探。

整體來說銀行/ 房貸的利率應該算是一個滿大的因素。利率一定程度的影響著供需，粗略來說利率跟供需應該算反比: 利率低時供需/ 買賣都大; 利率高時供需/ 買賣都低。在大概2020-2022那陣子2%左右的利率再加上政府稅務上的優惠，房市熱到一種沒出價看不到房的狀態: 友人說她看到房一被放上線便馬上打電話，仲介要求要先下offer不然不給帶看，而且offer還要下的比網頁上的高＝＝

2023時利率開始往上爬，年中的時候大概爬到6%左右了吧，看房沒有那麼拼，體感上來說比較容易看到標價「合理」的物件，但不到大家猜想崩盤20%那種，自己體感頂多2%左右。估計因為是倫敦的關係，國際大城市現金買家特別多，利率高只是讓需要貸款的買家變少，現金買家沒影響 -> 似乎從房仲身上得到驗證: 房仲說在75萬英鎊以上的市場（個人覺得75萬以上的物件搞不好才是倫敦主力＝＝）基本上不會受利率影響，因為那塊的買家要馬現金買家要馬是已經有房產，不太需要貸款。
但整體來說，大部分的標價都還算在合理範圍，沒遇過朋友那種瞞天叫價的狀況。大部分仲介都會說有機會談在asking price之下的offer，甚至物件掛了兩三週然後就降價5%（目前看過最猛的自己降了20%）的狀況在這半年也滿常見的。

前陣子為了避寒，溜出英國跑去葡萄牙溜噠了幾天。疫情前常常一個人去旅行，疫情後再次單獨旅行突然覺得有些生疏。雖然行程前有做功課，但一趟回來之後還是有些：啊，早知道xxx的話行程會順一些！的小心得。

給剛好也第一次去葡萄牙/ 里斯本，有點擔心的你/ 妳參考參考。

交通卡的選擇以買單程或日票為主：里斯本的交通卡基本上有三種計費方式

• 單程：一趟好像1.65歐，在一小時內可換乘不同的交通工具免錢（仍算在同一趟），但不能在同一種交通工具內轉換（例如公車轉公車。但地鐵只要不出站是可以換線的）。


• 日票：24小時內無限搭交通工具，以第一次搭車那刻開始算24小時。價錢好像6歐多起跳，有幾種不同的日票（涵蓋的交通工具不同）。基本上如果一天內會搭超過四趟車，就可以考慮買日票。

路考的當天，教練會在考試前大概一個小時的時間來接你，然後就像往常上課一樣，換你載著教練去考場中心。

根據DVLA緊追不捨的email，路考當天只需要帶兩樣東西：你的學習駕照和考試用的車。考試用的車除了需要有保險之外，還有一些規定像是副駕必須有煞車。如果有找教練上課的話，一般就是順便用教練的車去考試所以車的方面不用煩惱; 如果你超愛自己的車而且你的車符合規定，你也是可以用自己的車去路考。

因為不希望造成考場附近的壅擠（其實應該也會妨礙其他正在考試的人），通常會要求在考試時間的前五分鐘才抵達考場。我在想這是不是考試時間都很奇妙的原因：考試時間會是像 7:04 這種時間，教練說他從來沒看過有像10:15, 12:00這種整點的。妙哉英國。

抵達考場後在休息室等待，考官會出來認領考生。但我覺得休息室根本不休息，緊繃的要命所以我跑出去跟在門口一臉休閒的教練抬槓。不一會我的考官就出現了。

上車前考官會先跟你要學習駕照核對身份，然後要你在平板上簽字; 你可以選擇要不要打包你的教練一起考試，我的教練在開來的路上說他比較想在休息室耍廢，所以我就自己跟考官去兜風（？）了。

在英國開車，左駕右駕的影響不大，上駕駛座幾分鐘後就會無感習慣。影響比較大的，反而是一些道路的使用習慣或規則。

我的教練上課方式是每次會教一種maneuver: 路邊暫停，路口左轉右轉，大小圓環，偶爾看我會不會停車。最讓我印象深刻的是十字路口右轉，當初聽到右轉竟然要自己一門課覺得蛤？上了之後覺得幹右轉博大精深（？），連待轉的位置待轉的角度都要計較，例如是要車頭過還是車尾過：當教練跟我說車尾過是歐洲認定比較安全也推薦的過彎方式，完全震撼我內心的小宇宙想說這認真的嗎這不是只存在傳說中？

反倒傳說中的圓環其實就還好。原則就是右邊的來車有優先權（跟右轉車相反，右轉車的優先權最低），進入圓環後除非紅綠燈不然you don't stop in roundabout，利用方向燈跟lane去離開圓環。相較台灣free style do whatever you want的圓環，個人覺得英國的圓環反而容易follow。理工宅果然不怕規則複雜，只怕沒規則ＸＤ

我問過教練，像我這種在其他地方開過車，但沒在英國開過的菜逼八，最常犯的錯是什麼？我以為會是技巧性的，結果教練說是在路口的觀察(observation at junction)，比較像是習慣。後來看到DVLA公布考試最常見的10大失敗原因，observatin也是在Top 3。頓時覺得上教練課其實不是去學開車，是去矯正壞習慣啊哈哈哈哈。

另外一個讓我感到震撼的是關於「慢」這件事。我個人在台灣學到的觀念是：不管什麼狀況，慢就不會錯。但在英國，慢也會是一種錯，因為你耽誤其他用路人，迫使其他用路人做出危險行為。基本上英國的交通觀念是，你不能造成其他用路人的不便，尤其是讓他們減速。所以像從巷子轉到大馬路，如果你在路口不認真看隨意探出頭轉彎，就算你是慢慢轉，只要讓原本在馬路上車子減速讓你的話（其實慢慢轉更容易耽誤），除了很大機會被肚爛大按喇吧之外，若在考試中是扎扎實實的直接出局。

遠在2020年初回台灣投票時順道換了國際駕照，想說夏天去歐洲租車玩一波。但2020接下來發生的事大家都知道＝＝

之後回到英國，在國際旅遊還沒那麼開放時在英國境內稍微跑了些小旅行。自己雖然喜歡搭火車的感覺，但英國滿多小眾景點其實還是需要自駕才方便前往; 於是因為旅行，開始有想在英國開車的念頭。

英國承認國際駕照，但只有入境第一年可以使用，第二年就必須考英國駕照。雖然是個奇怪的邏輯（國際駕照可以用但不能直接換當地駕照？），但在英國待久了之後我也放棄去理解英國人辦事的邏輯（攤手）。2021英國也終於通過台灣駕照直接更換英國駕照的政策，但還是有條「必須要在5年residency內才適用」的奇妙規定（不是反而應該讓計畫久待的人能直接換嗎？！）。雖然DVLA八成不會去跟HMRC查你到底入境多久，萬年簽證打工仔如我還是摸摸鼻子，開始認真想想怎麼考駕照。

英國駕照分兩種：Provisional license（似乎可翻成學習駕照) 跟Full license（正式駕照) 。英國沒有身分證這種東西，所以他們的駕照是滿正式的photo ID證明文件，在所有需要證明身份的場合，都能使用駕照當身份證明文件，包括學習駕照。學習駕照人人都能申請，上政府的網站填一下資料交些錢，就會直接寄到家裡，其實滿推薦像我們這種拿BRP的打工仔去申請學習駕照替代BRP當身份證明文件。畢竟BRP帶在身上弄丟了麻煩，申請曠時費力又耗財;學習駕照弄丟了重新申請就好。

拿到學習駕照要換成正式駕照基本上要通過筆試(theory test)跟路考(practical test)，機車跟汽車的過程又不太一樣：機車拿到學習駕照後，要去上一堂CBT（compulsory basic training，據說就是基本教練課），上完拿到證書後你就能騎125以下的車。在倫敦路上你可以看到不少摩托車（最明顯的是那些ubereat之類的外送摩托車）上貼有大大的L字樣，那就是拿學習駕照(L means Learner)的機車駕駛人（我之前還一直以為是什麼神秘機車幫，怎麼到處都是這logo）。機車學習駕照的有效期限是兩年，他們要馬在兩年後考試換成正式駕照，或者再上一次CBT就繼續另一個兩年的學習駕照。機車拿學習駕照有三個限制：不能載人，不能騎Motorway（可以理解成高速公路。然後換句話說，當你換成正式駕照後，相較台灣需要重機才能上高架，這裡就算150cc你都可以上高速公路）, 不能騎超過125的車。但如果你只是在倫敦市區內跑跑，學習駕照完全堪用。

說到英國自己境內的旅遊，最有名的大概是Lake District湖區。第一次聽到Peak district (中文似乎翻峰區)時還以為朋友講錯，確定不是lake嗎？ 

湖區峰區都算在英國中部，湖區比峰區更北。因為乍看之下峰區的交通對沒開車的人相對友善一些，所以先排了峰區試看看。網路上中文的資訊不太多，所以把自己做的功課＋實際跑的經驗紀錄一下，希望能幫到有需要的人。

Peak District如其名，是個位在Sheffield 和 Manchester之間的...山區(它只是Peak，對於習慣被mountain包圍的台灣人來說很像是個丘陵區 )？以景色和戶外活動著稱，所以這次去的目的主要是以健行的方式看風景，找住宿的同時看到當地也盛行腳踏車活動，因此三天兩夜就把中間完整的那天排給腳踏車，到達的當天就是健行去伸展坐了半天車的屁股。

地圖拉出來大概可以看出Sheffield和Manchester之間那塊綠色的都是Peak Distrcit，分南區跟北區，兩個城市之間有火車（或客運）連結，火車大概就是穿越中間。火車跟客運的路線稍微不一樣，考慮郊區客運時間難掌握，這次就打算主要靠火車移動。Peak District內有名的城市是Buxton（對就是那個礦泉水）和Bakewell，不過他們都不在火車的路線上所以沒去暸解太多。利用 Google & Google map上晃晃找了一些對Peak distrct有興趣的點標起來後（綠色的pin），大概可以看出我想踩的點對Sheffield比較近; 加上各種火車路線的排列組合後，便決定都由Sheffield進出。倫敦往Sheffield從St.Pancras大概兩個小時直達，從Sheffiled再轉火車進入Peak Distrct。

大概知道交通方式後，下個就是決定住宿地點。因為只有兩個晚上所以想說兩個晚上都住同樣的地方，把住宿地點當作中心去跑活動，省得搬行李跑行程。因為我想去的點最遠的是Mam Tor這條健行路線，最近的火車站要馬是Hope或Edale，覺得Hope聽起來實在帥氣附近又有找到民宿，就決定都住Hope。決定後一直嚷嚷著復活節要去Hope，覺得人生充滿希望ＸＤ

知道面試的結果後還不是ending，真正offer的內容會另外有HR跟你解釋。

當時上海的公司開的offer其實比我當初在台灣工作拿的offer還低。而上海的物價是比台北還要高的，加上在台北工作時我基本上是吃住家裡當媽寶(媽飽)，通勤也只有30分鐘公車直達很方便; 若去了上海至少就有租房的開銷，還有額外物價的差異，因此當初聽到那個offer心裡其實有些失望。

但血淋淋的事實就是，身為一個剛畢業的菜雞又不特別出色還沒工作，自己並沒有什麼能夠談判的空間。所以之前才會說你也不用怕薪水開太高公司不要你，放心好了，公司要你的話自然會砍到他覺得可以的價格。最有效的談判，不論是職場菜雞還是老鳥，真的就是拿其他公司的offer去證明你的價值，不然就是看投胎有沒有投對了哈哈哈哈哈哈。

雖然錢不盡如意，但當時就是說服自己，就是去當跳板的; 尤其既然「犧牲」了錢，那絕對要得到其他地方得不到的經驗，作為日後的籌碼。當時上海的director也知道我的意圖，跟我說把這當做stepping stone，可以考慮看看。

現在回頭看，離開上海時，從0開始的人民幣戶頭也是有了六位數的存款。當時也是花了薪水60%以上在房租讓自己稍微舒適一點，將近兩年的時間內除了回台灣外也是每年有出國溜搭一下，這樣還可以有存款我自己也搞不太清楚怎麼回事，除了慶幸自己沒餓死之外，隱約的覺得，當你專注在其他更高層次的目標時，有些東西不用刻意去強求自己也會來。

當時與上海公司的面試流程就兩關，第一關跟director講電話，第二關onsite interview。公司出機票錢出飯店錢把你運到上海去，你的工作就是好好參加隔天一整天的面試。聽起來像個免費的海外郊遊好像很不錯，但同時也是個工作面試並不是stress free，加上台北的工作已經辭了，說不緊張是騙人的。

「面試不用擔心啦，妳覺得會有公司沒事花錢請一個人出國去面試的嗎？」研究所的老闆與前輩們在幫我看完作品集的presentation後和我說著。

但公司花錢請你去面試也不代表你穩上，只是代表這個職缺對公司很重要，公司願意投資在這個職缺上。畢竟幾千塊的花費能換到一個對的人材，同時也讓人覺得備受尊重對公司留下好印象，不划算嗎？

面試時是該呈現真實的自己還是呈現公司想要的模樣？小時候覺得面試跟考試一樣，有個標準答案，要找到工作就是要看有沒有迎合公司要的那個標準答案。那樣的觀念比較建立在那是一個公司挑人，人無法挑公司的狀態。自己後來的理念比較偏向面試時該做自己這端，一來是其實你並無從得知公司想要的模樣是什麼，與其亂槍打鳥還不如真實呈現自己; 二來是工作是個會佔用你一天三分之一時間精力的項目，就算一時呼隆過了面試，在接下來的每天都要持續的呼隆聽起來不太是個理想的生活型態。公司挑人，你也必須要挑公司，像阿公(?)說的：良禽擇木而棲。

緊張某種程度來說就是準備不夠。但人生大概永遠也沒有完全準備好的時候，總是可以馬後砲一下。能做的就是盡可能地為已知的面試做最好的準備，像是上台呈現作品集的演練; 其他未知的，就是做自己了ＸＤ

上海，對我來說並不是一個全然陌生的地方。研究所的時候在上海的外商公司實習了十個禮拜，上海世博時也去蹓搭了一圈（暴露年齡？！）。

當初怎樣也不會想到，會有「要不要去上海工作？」這個問題。

自己的目標是想要「出國」工作，但我「國外」的定義其實是很狹隘的歐美國家，中國並不在我想去的國外之中。但那時經歷畢業後社會現實的洗臉，心裡隱約的明白簽證這件事情太血淋淋太現實，一個剛畢業又沒有國外學歷的人，除非頂尖奇才，不然實在很難直接讓公司聘你去外國工作。

自己並沒有那麼優秀，也不覺得上海是個會讓我了結「出國工作」心願的地方。但當初的想法是：如果我的目標是「國外」，那麼上海在履歷上會是一個比台灣還要好的跳板。加上中國這個生態系本身是個奇葩，自己玩自己的系統。如果要去，我就要去做去學只有在中國才能得到的經驗，把它當成我的籌碼跳出去。

我其實還記得當初在美國career fair裡跟該公司留資料時，捧著tablet的人資她神情與樣貌。回覆之後便開始與上海分部進行面試流程，同時間也向當初台灣的工作提離職。

對方那時候給的薪水比預期的高很多，剛畢業又是第一份工作，接到這樣的offer慌張比興奮的程度多。

「公司不會沒事用高薪找一個人來，人家肯給就表示認為妳有這個能力，沒什麼好緊張的。」

「公司一個月營收好幾百萬的，根本不差多付妳一兩萬。」當時已在業界的學長們和我說著，想消除我的慌張。

之後幾年和朋友討論交換找工作的心得時，「薪水到底要開多少？」是一個滿常會浮現的話題。大家似乎都會怕開太高，讓公司失去興趣。但換個角度說，你開了讓自己覺得委屈的價格，就算拿到了也做不久，然後再次糾結是否該換工作。

所以不如就開自己想要的價格。當然也不是隨便喊，基本上還是要先做點功課看市場價在哪裡，再照產業跟職務內容去微調，才有底氣說得出理由。

最近有點換工作的念頭。不知不覺也工作了幾年，一路走來對面試對找工作的想法有些改變。紀錄一下當年找工作的故事們，有沒有參考價值不是我說了算，不過娛樂效果可能有一些。

目前覺得最大的心得就是，世界很大，圈子很小。那些不經意的點，回頭都會連成線。

當年從資工轉設計，因為懶惰的關係都躲在台灣沒有出國，但心裡一直有個想要在國外工作的念頭。想在國外工作也沒有什麼特別的理由，就是單純覺得台灣設計師的環境很糟糕，又菜又叛逆如我一定會天天想跳太平洋。雖然聽說國外的狀況比較好，但剛畢業也不知道這事要怎麼搞。

那時隔壁鄰居女兒從美國回來度假，家母不知為啥跟對方串門子串上所以那夏天也跟鄰居女兒Ａhang out了一陣子。有些熟了後Ａ知道我的狀況：「不然妳來美國找我看看美國那邊UX的狀況，九月這陣子學校都會有career fair，要看UX美國應該是最好的地方了，妳可以待我宿舍沒問題。」Ａ和我說著。

於是機票弄弄我就飛去美國。那是我人生第一次去美國，在美國校園裡騎腳踏車騎到要崩潰，四周怎麼看都一樣，怎麼騎怎麼迷路。那時參加的Career fair印象是：哇塞那些看來遠在天邊的大公司就這樣近在眼前，伸手可及。但當時我不太能很自在跟外國人交談，也不太知道在career fair裡要怎麼應對。當時好像還有帶著履歷去丟吧，要我說到底做了什麼有什麼收穫，我其實說不出來 ＠＠

八月排了兩次旅行，一次是即興演出大概兩週前隨便訂訂（Bristol），另一次是早在三月還沒解封時就訂的New Forest開船之旅，讓生活有點東西可以期待。

這次的New Forest安排兩天一夜，一天山一天海：第一天坐船出海繞繞，當晚回岸夜宿船上; 第二天租腳踏車在New Forest騎車晃晃。

到New Forest的交通，從倫敦出發的話是Waterloo到Brockenhurst，大概一個半到兩個小時的車程。New Forest最熱門的大概就是騎腳踏車的行程，一下火車就可以看到腳踏車租借的標示，租借點就在火車站旁邊大概五分鐘而已。晚點講腳踏車租借的事情。

搭船的行程當初是看到Escape Yachting和Secret Escapes有在做促銷訂的，下午的搭船行程三點集合，八點半回港。本身自帶迎賓酒（義大利氣泡酒prosecco)和甲板上的晚餐，促銷是多的住宿，可以選船上或者岸上的旅館。當初是選船上，雖然是睡在港口船很穩，但要我再選一次我應該就會選陸地上的旅館，哈哈哈。

搭船的地方其實是在Brockenhurst開車約15分鐘，火車區間8分鐘的Lymington海邊小鎮。因為火車站走到港口大約要20分鐘，兩個老人家就覺得還是叫計程車好了。